16/07/2025

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Société

Crash de l’ATR de TransAsia : l’avion n’aurait pas dû décoller, dit le rapport officiel

03/07/2015
L’ATR72-600 de la compagnie taiwanaise TransAsia Airways qui s’est écrasé le 4 février juste après avoir quitté l’aéroport de Songshan, à Taipei, n’aurait jamais dû être autorisé à décoller, conclut le pré-rapport du Conseil pour la sécurité aérienne (ASC) publié hier. L’accident avait fait 43 morts et 15 blessés. Une anomalie sur le Système de commande automatique de puissance au décollage (ATPCS) avait été détectée par les deux pilotes de l’appareil alors que celui-ci roulait vers la piste de décollage mais le vol GE235 n’a pas été suspendu, a noté Thomas Wang [王興中], le directeur de l’ASC. L’enregistrement sonore du cockpit révèle que le copilote a signalé que l’ATPCS n’est pas armé, ce à quoi le pilote a répondu : « Ok. Poursuivez le décollage. » Sur ce point, souligne le rapport, les procédures de TransAsia en vigueur au moment de l’accident ne donnaient pas aux pilotes d’un ATR72-600 toute la latitude nécessaire, même si les instructeurs de vol de la compagnie questionnés pendant l’enquête ont estimé que l’avion n’aurait pas dû décoller, a-t-il encore expliqué. Cette anomalie, conclut le rapport, a conduit le moteur numéro 2 à perdre de la puissance. C’est alors, révèle encore le rapport, qu’au lieu de couper le moteur défaillant, les deux pilotes ont par erreur arrêté celui qui fonctionnait, causant l’accident. L’appareil s’est écrasé trois minutes et 23 secondes après avoir reçu l’autorisation de décoller. L’appareil avait moins d’un an mais avait déjà connu des problèmes de moteur. Réagissant à la publication de ce pré-rapport, le président de TransAsia, Fred Wu, a indiqué que la compagnie avait, depuis l’accident, demandé l’assistance d’experts aériens, ainsi que des sociétés ATR et Airbus pour mener des contrôles et mieux former son personnel. Un plan d’amélioration de la sûreté en vol est en cours de préparation sous la houlette de Yannick Malinge, en charge de la sécurité des produits chez Airbus, a-t-il précisé. Par ailleurs, l’ensemble des 61 pilotes d’ATR que compte la compagnie a passé avec succès les tests de l’administration de l’Aviation civile, alors que des embauches ont été réalisées et les salaires augmentés de manière à retenir les talents.

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